粤赣高速匝道桥垮塌 废品站老板手电示警救三车人
匝道桥面,黑夜坍塌,断口如崖,幸好附近一家废品站老板唐洪文带着几名老乡,打着手电筒喊话示警,让一辆货车在离断口仅两米处停了下来,也成功拯救了货车后方一辆大巴的司机乘客。也有不知名的私家车司机,在事发后义务在出口匝道示警,直到警方到场。
惊魂
车和桥齐坠落,一人跳车逃生
河源同济医院、东江医院在事后收治了事故中4名伤者,除一人受伤较重,需要手术外,其余三名伤者伤势较轻,但有骨折和多处擦伤,所幸4人均无生命危险。
“当时我都吓蒙了,直接从车窗里面跳了出来。”回忆起事发经过,席贵斌心有余悸地说,昨日零时许,他们一行多车从惠州运载瓷土到河源,为一家瓷砖厂提供原料。事发前,由甘朝熠开车,正在减速等候通过收费站。
“我们前面有一辆车,后面也有一辆车,突然就天旋地转,轰地一下跟着往下掉了。”席贵斌说,看到车辆往下坠,他本能地顺势从没有关的车窗处跳了出去,但很快就昏过去了,直到被救出才恢复知觉。
而同车司机甘朝熠则表示,他当时已经在车里面晕了,不知过了多久才醒来,外面已经来了很多救援人员,随后他被送到了医院。
亲历 桥塌声“把我从床上震起来了”
今年47岁的湖南吉首人唐洪文,在粤赣高速广东河源城南出口匝道桥南侧百米处经营废品站已有五六年。虽然紧邻高速公路,但唐洪文和伙计、老乡们每天还是可以睡得很安稳。
“从来没有听过这种震响,直接把我从床上震起来了。”唐洪文说,巨响让他以为发生了地震,衣服都来不及穿,只穿着裤衩就打着手电跑了出来。
刚跑出废品站,一大股尘土就扑面而来,几秒钟后尘烟渐散,手电的光柱才使他看清,废品站门前那条匝道桥没有了,有3辆货车和桥面一起掉了下来。
随唐洪文跑出来的,还有他的两名老乡陈方友和胡圣飞,正当三人摸不着头脑的时候,匝道桥十多米的断口位置,有两道刺眼光柱扫了过来。
“后面的车不知道桥塌了,还在往前开。”唐洪文没有多想,赶紧叫上两名老乡,跑到了稍微高一点的地方,对着断口处的来车,用手电照射前挡玻璃,并且大声喊停。
“但是那辆车的速度还是比较快,司机可能没有发现我们在警告他,连刹车都没有,直接飞了下来。”唐洪文说,这是第四辆坠落的货车,同样运载了大量瓷土,因为货厢较重,所以没有车头着地,而是整车直接砸向地面。
庆幸
好在大巴及时刹停了
就在第四辆货车坠落后一两分钟,断口处的后方又驶来了一辆货车。“那辆货车速度更慢一些,我们就喊得更大声,手电也摇得更用劲了。”唐洪文说,最开始那辆大货车还没有停车的意思,但后来老乡正好多了几支手电过来照射车窗,司机才有了反应,最终踩下了刹车。
“那辆货车还差两米多就到断口了,幸好货车停车后,后面一辆大巴也跟着停了,否则大巴掉下来,不知要死多少人。”唐洪文有些后怕地说,大巴后方还有一辆私家车发现情况后也停了下来。
而后,私家车司机还从尾厢拿出了三角警示牌,放在后方路面,并警示其他车辆不要驶往出口。直到交警赶到现场封闭事发出口后,私家车司机才离开,却没有留下联系信息。
质疑
货车多超载,别的桥怎么没塌?
鱼贯行驶在匝道引桥上的四辆大货车栽落十几米高桥底。这个按设计使用年限一百年“高标准设计”的匝道引桥,竟然轰然塌下,这到底是“重量”还是“质量”惹的祸?
虽然事后事故调查组的初步结论认为,事故中的多辆货车存在严重超载,导致桥梁结构严重偏压,最终造成桥梁倾覆垮塌。但席贵斌和甘朝熠均表示,他们的货车连车带瓷土,不会超过55吨,不存在超载的情况。
昨日下午4时许,事故中死亡司机李斌的家人及亲友,也从江西老家赶到了现场。据一名亲友说,李斌今年32岁,是江西宜春人,在广东跑货车生意已经有四五年。“他(李斌)和其他3辆车的司机都是老乡,经常在一起跑运输。”不过这名亲友承认,司机们在跑运输的时候,多少都会超载,而且会选择执法人员较少的夜间通行。
“我们经常结伴几辆车一起出入粤赣高速,说实话不超载是不可能的,但是平时这样跑怎么都没事呢?”李斌的多名同事和老乡说,在仅有两车道的粤赣高速上,无论是上下匝道桥,还是高架桥,经常都会出现货车头尾相接的排队,但此前都没听说粤赣高速发生过塌桥事故。因此,他们认为不能排除事发匝道桥存在质量问题的情况。
而据广东省高速公路有限公司总工程师敖道朝介绍,坍塌的匝道桥由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理。设计单位是铁道第二勘测设计院,施工单位是广东省长大公路工程有限公司,监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。目前,对于该桥当时的设计、施工、监理等调查工作已经展开。
惊魂
车和桥齐坠落,一人跳车逃生
河源同济医院、东江医院在事后收治了事故中4名伤者,除一人受伤较重,需要手术外,其余三名伤者伤势较轻,但有骨折和多处擦伤,所幸4人均无生命危险。
“当时我都吓蒙了,直接从车窗里面跳了出来。”回忆起事发经过,席贵斌心有余悸地说,昨日零时许,他们一行多车从惠州运载瓷土到河源,为一家瓷砖厂提供原料。事发前,由甘朝熠开车,正在减速等候通过收费站。
“我们前面有一辆车,后面也有一辆车,突然就天旋地转,轰地一下跟着往下掉了。”席贵斌说,看到车辆往下坠,他本能地顺势从没有关的车窗处跳了出去,但很快就昏过去了,直到被救出才恢复知觉。
而同车司机甘朝熠则表示,他当时已经在车里面晕了,不知过了多久才醒来,外面已经来了很多救援人员,随后他被送到了医院。
亲历 桥塌声“把我从床上震起来了”
今年47岁的湖南吉首人唐洪文,在粤赣高速广东河源城南出口匝道桥南侧百米处经营废品站已有五六年。虽然紧邻高速公路,但唐洪文和伙计、老乡们每天还是可以睡得很安稳。
“从来没有听过这种震响,直接把我从床上震起来了。”唐洪文说,巨响让他以为发生了地震,衣服都来不及穿,只穿着裤衩就打着手电跑了出来。
刚跑出废品站,一大股尘土就扑面而来,几秒钟后尘烟渐散,手电的光柱才使他看清,废品站门前那条匝道桥没有了,有3辆货车和桥面一起掉了下来。
随唐洪文跑出来的,还有他的两名老乡陈方友和胡圣飞,正当三人摸不着头脑的时候,匝道桥十多米的断口位置,有两道刺眼光柱扫了过来。
“后面的车不知道桥塌了,还在往前开。”唐洪文没有多想,赶紧叫上两名老乡,跑到了稍微高一点的地方,对着断口处的来车,用手电照射前挡玻璃,并且大声喊停。
“但是那辆车的速度还是比较快,司机可能没有发现我们在警告他,连刹车都没有,直接飞了下来。”唐洪文说,这是第四辆坠落的货车,同样运载了大量瓷土,因为货厢较重,所以没有车头着地,而是整车直接砸向地面。
庆幸
好在大巴及时刹停了
就在第四辆货车坠落后一两分钟,断口处的后方又驶来了一辆货车。“那辆货车速度更慢一些,我们就喊得更大声,手电也摇得更用劲了。”唐洪文说,最开始那辆大货车还没有停车的意思,但后来老乡正好多了几支手电过来照射车窗,司机才有了反应,最终踩下了刹车。
“那辆货车还差两米多就到断口了,幸好货车停车后,后面一辆大巴也跟着停了,否则大巴掉下来,不知要死多少人。”唐洪文有些后怕地说,大巴后方还有一辆私家车发现情况后也停了下来。
而后,私家车司机还从尾厢拿出了三角警示牌,放在后方路面,并警示其他车辆不要驶往出口。直到交警赶到现场封闭事发出口后,私家车司机才离开,却没有留下联系信息。
质疑
货车多超载,别的桥怎么没塌?
鱼贯行驶在匝道引桥上的四辆大货车栽落十几米高桥底。这个按设计使用年限一百年“高标准设计”的匝道引桥,竟然轰然塌下,这到底是“重量”还是“质量”惹的祸?
虽然事后事故调查组的初步结论认为,事故中的多辆货车存在严重超载,导致桥梁结构严重偏压,最终造成桥梁倾覆垮塌。但席贵斌和甘朝熠均表示,他们的货车连车带瓷土,不会超过55吨,不存在超载的情况。
昨日下午4时许,事故中死亡司机李斌的家人及亲友,也从江西老家赶到了现场。据一名亲友说,李斌今年32岁,是江西宜春人,在广东跑货车生意已经有四五年。“他(李斌)和其他3辆车的司机都是老乡,经常在一起跑运输。”不过这名亲友承认,司机们在跑运输的时候,多少都会超载,而且会选择执法人员较少的夜间通行。
“我们经常结伴几辆车一起出入粤赣高速,说实话不超载是不可能的,但是平时这样跑怎么都没事呢?”李斌的多名同事和老乡说,在仅有两车道的粤赣高速上,无论是上下匝道桥,还是高架桥,经常都会出现货车头尾相接的排队,但此前都没听说粤赣高速发生过塌桥事故。因此,他们认为不能排除事发匝道桥存在质量问题的情况。
而据广东省高速公路有限公司总工程师敖道朝介绍,坍塌的匝道桥由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理。设计单位是铁道第二勘测设计院,施工单位是广东省长大公路工程有限公司,监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。目前,对于该桥当时的设计、施工、监理等调查工作已经展开。